尽管自2019年5月1日起印度洋海盗高风险区域范围缩小，但海盗袭击的危险依然存在，并没有减弱的趋向，所以要执行经过高风险区域的航次，船东/租家丝毫不能有所松懈，按照BMP5（防范索马里海盗之最佳管理措施）的要求，船上要做好管理措施（在MSCHOA注册/ 向UKMTO报告/实施船舶保护措施）。

关于船舶保护措施，首先考虑的是从武装保安公司雇佣武装保安上船为船舶护航，现在市面上很多家武装保安公司在执行保安任务，我们了解到有的武装公司是以较低的价格取胜，但是在服务过程中出现各种问题，我们了解到有这样的情况发生，保安人员不能及时到达约定的上船点，因此耽误船期；还有保安人员上船之后，武器没有上船，可想而知，保安人员没有武器，岂能对海盗起到威慑作用。尽管被海盗袭击的概率相对小，但是在选择武装保安公司时不容大意。在雇佣武装保安公司时，我们建议一定要谨慎选择有资质的武装公司，不能贪图便宜，要多打听和了解下，确保武装公司的护航人员有足够专业的素质和技能，并遵守国家的法规和国际法的规定。

另外，我们还要提醒的是，由于目前新冠疫情全球肆虐，武装保安人员的上下船问题同船员换班问题同样存在。我们获悉一条执行从红海至东非航次的船舶，保安人员在三月下旬上船，任务开始时新冠疫情在非洲并没有很严重，港口正常运转，但是仅仅半个航程的时间内，就收到保安人员不能在之前约定地点下船的通知，待船舶到达目的港时都严格禁止人员上下船，最终这些武装保安人员只能随从船舶航行，根据船舶航次计划航行到可下船的地方，最终保安人员在七月中旬才下船。新冠疫情的突发，让船东和租家都措手不及，不得不额外承担超出约定执行任务天数的费用，这无疑给船东/租家增加了负担。因此，我们提醒船东和租家在执行类似的航次计划前，要事先同武装公司谈好遇到这种情况的备选方案，并且船东和租家要在合同中做好约定，避免因为费用或者航期引发争议。疫情之下，如何更好更安全的执行航次计划，对船东和租家提出了更多的要求。

在新冠疫情下，我们特向您推荐以下网址可查询和参考目前全球开放/关闭上下船的港口信息：https://www.wilhelmsen.com/ships-agency/campaigns/coronavirus/coronavirus-map/

    最后，我们还要提醒，如果船舶进入高风险区域，还需安排海盗赎金险/租金损失险和特战险做更加全面的风险保障。

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编辑：宋   雪